Zaglądamy do budynku nowego dworca kolejowego w Olsztynie. Jak idą prace? [ZDJĘCIA]

Modernizacja stacji Olsztyn Główny praktycznie jest na finiszu. Trwają jeszcze prace przy drugiej inwestycji kolejowej, a więc budowie nowego dworca kolejowego.

Budynek ze strzelistym dachem w kształcie żagla, co jest oczywiście nawiązaniem do charakteru naszego regionu, już stoi. Przypomnijmy, ma on trzy kondygnacje: jedną podziemną i dwie nadziemne. Będzie połączony z peronem 1. W podziemiu będą kasy, toalety, a na parterze hol z poczekalnią. Piętro zostało przeznaczone na biura. W budynku dworca zapewnione zostały lokale dla kolejowych spółek i organizacji, takich jak Straż Ochrony Kolei, WARS, PKP Polskie Linie Kolejowe, TK Telekom, PKP Intercity i POLREGIO.

Pojawią się tam dwa lokale gastronomiczno-handlowe oraz cztery pomieszczenia handlowo-usługowe, a także miejsce na skrytki bagażowe oraz automaty z napojami i przekąskami.

Teren przed dworcem też zostanie zagospodarowany. Będzie parking i wiata rowerowa. Będzie też przestrzeń zielona, ławki, iluminacja.

Przypomnijmy, że oprócz nowego dworca i stacji ma stanąć nowy płot oddzielający tory od strony ul. Zientary-Malewskiej, jak też ma zostać rozebrana stara nastawnia OLA, bo całym ruchem komputerowo zawiaduje nowo wybudowana nastawnia OL. W przyszłości ma sterować pociągami też na pobliskich stacjach. Modernizacja objęła wymianę w sumie 28 km torów i 116 rozjazdów wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i siecią trakcyjną.

Według zapowiedzi spółki PKP SA obiekt ma być otwarty w IV kwartale tego roku. Koszt obu kolejowych przedsięwzięć w Olsztynie to grubo ponad pół miliarda złotych, z czego część to unijne dofinansowanie.