Zaglądamy na plac budowy zajezdni MPK w Olsztynie. Jak idą prace?

Olsztyńską sieć tramwajową obsługuje obecnie 27 składów - 15 pojazdów Solaris Tramino, kupionych w trakcie realizacji pierwszego etapu budowy trakcji, oraz 12 Panoram, które dostarczył turecki Durmazlar.

Zajezdnia przy ul. Kołobrzeskiej współdzielona była pomiędzy tramwaje i autobusy. Pojazdy, które nie mieściły się pod zadaszeniem, były narażone na wpływ czynników atmosferycznych, przez co szybciej niszczały i wymagały częstszych napraw. Po przebudowie cała autobusowa część terenu ustąpi miejsca tramwajom.

Mówiąc w skrócie: będzie ona lustrzanym odbiciem obecnego układu zajezdni. W nowych pomieszczeniach będzie się mieściła hala postojowa z pięcioma torami oraz hala serwisowa z trzema torami. Dookoła nich będą poprowadzone tory techniczne, które będą łączyć się z dotychczasową siecią zajezdni. Nowa część pomieści minimum 16 tramwajów o długości 32,5 metra.

Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Zakres podstawowy (etap I) obejmuje opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwolenia na budowę, realizację robót rozbiórkowych, wykonanie układu torowego i drogowego na terenie zajezdni, wraz z przebudową infrastruktury podziemnej, wykonanie budynku hali postojowej wraz z wyposażeniem oraz budowę hali serwisowej w zakresie jej konstrukcji, zadaszenia i ścian zewnętrznych. Etap II (objęty prawem opcji) zakłada wykończenie i wyposażenie hali serwisowej oraz wykonanie i uruchomienie systemu sterowania ruchem na terenie zajezdni tramwajowej.

Szkielet konstrukcyjny nowego budynku zajezdni jest już gotowy. Zakończono też już wszystkie prace ziemne i fundamentowe. Wewnątrz budynku oprócz hali postojowej dla kilkunastu tramwajów i hali serwisowej o trzech torach, znajdzie się piętrowa część mieszcząca m.in. rozbudowane zaplecze socjalne.

Zadanie jest realizowane w ramach projektu "Rozwój transportu zbiorowego w Olsztynie - trakcja szynowa". Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020.

Wykonawcą budowy jest Budimex w konsorcjum z KZN Rail. Projekt został wyceniony na 90,5 mln zł.

Nasz fotoreporter udał się na miejsce budowy, aby zobaczyć jak obecnie prezentuje się stan prac przy rozbudowie zajezdni MPK.