Bezpłatna komunikacja miejska w Olsztynie. Czy to w ogóle możliwe?

Mimo rosnących cen biletów miasto i tak musi dokładać do komunikacji miejskiej

Więc może bilety w Olsztynie powinny być darmowe?

Odpowiedź na pytania zawarte w mojej interpelacji daje nam podkładkę do rozmów na temat sensu pobierania opłat za przejazd komunikacją miejską w Olsztynie — mówi radny Krzysztof Narwojsz — Jeśli w odpowiedzi na moją będą widniały kwoty pokroju kilku lub kilkudziesięciu milionów złotych, to powinniśmy zastanowić się, czy w ogóle pobierać pieniądze od naszych mieszkańców. Wszystko zależy od tego, co znajdę w odpowiedzi na moje pismo. Może się okazać tak, że sprzedaż biletów w znacznym stopniu pokrywa koszt funkcjonowania autobusów, tramwajów i całej obsługi, wtedy uznam, że temat jest dla mnie zakończony. Skoro prowadzimy kampanię mającą zachęcić ludzi do korzystania z transportu publicznego, to uważam, że darmowy przejazd byłby najlepszą zachętą — podkreśla radny Narwojsz z PiS.

Co o tym pomyśle sądzą inni radni Olsztyna?

Komunikacja publiczna w Olsztyna kosztuje około 100 mln zł rocznie, z czego wpływy ze sprzedaży biletów to niecałe 30 mln zł, pozostałe 70 mln pochodzi z budżetu Olsztyna, czyli z naszych wspólnych pieniędzy. Jeżeli mamy pomysł, żeby wprowadzić bezpłatną komunikację miejską, to musielibyśmy przeznaczyć około 30 mln zł z budżetu miasta do tych 70 mln zł, które już są. Musimy mieć też świadomość, że w przyszłym roku prawdopodobnie byłoby to więcej, bo ja posługuje się danymi z końcówki roku 2021, gdzie ceny prądu, gazu i paliwa były niższe — mówi radny Mirosław Gornowicz w rozmowie z "Gazetą Olsztyńską" — Zostaje pytanie: skąd weźmiemy takie pieniądze i czy decyzja o wprowadzeniu darmowej komunikacji miejskiej w Olsztynie jest uzasadniona. Pewne jest jednak to, że uzasadnione są narzekania na to, że miasto jest źle wysprzątane, że trawniki nie są w porę koszone i tak dalej. Odpowiedź jest jedna: brakuje nam na to pieniędzy. Gdybyśmy mielibyśmy przeznaczyć jeszcze 30 mln zł na transport publiczny to ta sytuacja wyglądałaby jeszcze gorzej. Rodzi się kolejne pytanie: czy ta propozycja ma jakiś sens poza sianiem politycznej propagandy? — komentuje radny Gornowicz.

I dodaje: W moim przekonaniu, ktoś kto publiczne wypowiada takie pomysły to albo nie ma odpowiednich kompetencji i wiedzy o funkcjonowaniu miasta, albo jest to próba politycznych zagrywek, które mogą trafić do mniej zorientowanych mieszkańców. Nie wiem, która z tych możliwości jest gorsza.

Według mnie radny posługuje się daleko posuniętą niewiedzą, ponieważ kwoty uzyskiwane z tytułu biletów komunikacji miejskiej są nam (radnym -red.) przekazywane dwa razy w roku. Generalnie interpelacja moim zdaniem nie jest potrzebna, bo dość świeże dane są z końca roku 2021 — komentuje radny Mirosław Arczak w rozmowie z "Gazetą Olsztyńdską" — Jako radny, który jest zainteresowany zarówno funkcjonowaniem komunikacji publicznej jak i budżetem wiem, że sprzedaż biletów pokrywa około 30 proc. kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej w Olsztynie. Sam pomysł powinien być dobrze przedyskutowany. Z komunikacji miejskiej korzystają dziesiątki tysięcy mieszkańców Olsztyna dziennie. Jestem ciekawy, jak radny wyobraża sobie brak tych 30 mln. zł i skąd je weźmie. Obawiam się jednej rzeczy, że skoro wprowadzilibyśmy darmową komunikację miejską, to jakość usługi by znacząco spadła. Byłoby mniej autobusów, kursy byłyby dużo krótsze a sam system mniej wydajny. Jednocześnie wzrósłby popyt na jazdę autobusem, co jedno z drugim się wyklucza — komentuje radny Arczak.

I dodaje: Jestem jednak otwarty na dyskusję, bo każdy temat jest warty rozmowy. My jako Wspólny Olsztyn przedyskutowaliśmy już niektóre tematy, również darmową komunikację miejską. Może jednak radny Narwojsz wie coś, co nam umknęło.

Myślę, że lepiej mieszkańców jest przekonać jakością, niezawodnością i dogodnością komunikacji miejskiej, i w to inwestujemy od lat. Nie wszyscy będą korzystać z transportu publicznego, są różne uwarunkowania — komentuje radny Robert Szewczyk — Chcemy wrócić do takiego zainteresowania komunikacją miejską w Olsztynie jakie było przed pandemią. Utrzymujemy stosunkowo niskie ceny biletów, szczególnie tych okresowych. Według mnie 40 zł za ulgowy i 80 zł za normalny bilet miesięczny to atrakcyjne stawki. Cały czas inwestujemy w rozwój transportu publicznego, co myślę, że też jest bardzo ważne — zauważa Robert Szewczyk.

I dodaje: Jeśli nasi koledzy z klubu PiS mają pomysł jak sfinansować darmową komunikację miejską w Olsztynie to oczywiście, jestem otwarty na wszystkie propozycje. Darmowa komunikacja miejska to dodatkowe kilkadziesiąt milionów złotych, których w budżecie nie ma. Jeśli jednak radni PiS wiedzą o czymś czego my nie wiemy i potrafią takie środki wskazać to jesteśmy otwarci na rozmowę.