S5: koniecznie bliżej Iławy

Podpisano umowę na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla nowej drogi S5 Ostróda Grudziądz.

Ma ona połączyć Warmię i Mazury z autostradą A1. Za pośrednictwem drogi krajowej nr 16 skomunikowana w ten sposób zostanie duża część regionu.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, podpisana 21 października umowa z wykonawcą STEŚ zakłada, że dokumentacja realizowana przez biuro Trakt ma być gotowa pod koniec 2024.

Na razie przygotowano tzw. studium korytarzowe na ten temat. Z czterech proponowanych korytarzy, jako preferowane do dalszych prac, drogowcy wskazali dwa o szerokości kilku kilometrów: jedne w pobliżu Iławy, drugi Nowego Miasta Lubawskiego.

Bartosz Bielawski, starosta powiatu iławskiego, podkreśla, że wskazania ekspertów są priorytetowe: – Oceniając wszystkie proponowane korytarze podczas studium korytarzowym, najwyższą punktację przyznali rozwiązaniu iławskiemu. Czyli bliżej szlaku, który dziś wyznacza droga krajowa nr 16. To główne wskazanie: wariant iławski jest najkrótszy, najtańszy i najmniej inwazyjny dla środowiska. Bliskość szpitala powiatowego, SOR-u i lądowiska dla helikopterów Lotniczego Pogotowia Ratunkowego - to wszystko sprawia, że zabezpieczenie od strony medycznej Iława gwarantuje lepsze – mówi Gazecie Iławskiej Bielawski. Eksperci wskazują także, że korytarz iławski byłby mniej uciążliwy dla natury.

– Drogi szybkiego ruchu buduje się po to, by komunikowały mieszkańców. Uważam, że przebieg bliżej Iławy nie wykluczy komunikacyjnie Nowego Miasta Lubawskiego, ale zbliży szlak drogowy do węzła kolejowego, który jest w Iławie. Dzięki temu osiągnie się skomunikowanie węzła kolejowego i trasy drogowej – mówi starosta. – Kolejny argument: populacja powiatu iławskiego i samej Iławy jest znacznie większa od Nowego Miasta i powiatu. To także powinno odgrywać rolę w wyborze korytarza. W prognozach mówi się o finale realizacji inwestycji w 2032 r. Ruch kołowy na pewno do tej pory będzie rósł. Nowe Miasto ma obwodnicę. Iława zmaga się z brakiem tego typu drogi. Wyprowadziłoby to ruch tranzytowy z granic miasta. To byłoby dobre rozwiązanie dla Iławy – podkreśla B. Bielawski.

– Potencjał gospodarczy naszego powiatu na pewno nie jest mniejszy, niż nowomiejskiego – dodaje starosta. – Mamy centra logistyczne. Moim zdaniem wszystko przemawia za tym, by ten szlak przebiegał - zgodnie z opinią ekspertów - bliżej Iławy. Zależy mi też na tym, by przy okazji budowy nikogo nie wykluczyć. Na tym etapie raczej należałoby się zastanowić, jak jeden i drugi powiat zabezpieczyć w zjazdy z przebiegającej wkrótce w naszej okolicy drogi szybkiego ruchu, by nikt nie poczuł się wykluczony – dodaje starosta.

Następnym etapem po otrzymaniu STEŚ będzie przygotowanie koncepcji programowej i to na jej podstawie w 2028 roku powinien zostać ogłoszony przetarg dla wykonawcy w systemie "projektuj i buduj". Zakończenie budowy nowej ekspresówki to według deklaracji drogowców rok 2032, a koszt robót oceniany jest ok. 5 mld zł.

eka
ilawa@gazetaolsztynska.pl