Warmińsko-mazurskie: Bliżej drogi, bliżej morza

Nie możemy też zapominać, że nawet w powiatach klasycznie turystycznych jest wiele miejscowości nie turystycznych.

Dzisiaj jesteśmy regionem komunikacyjnie peryferyjnym, pomijając może Olsztyn i w bliskiej perspektywie Ełk. Mamy peryferyjny region, w nim jeszcze wiele bardziej peryferyjnych miejscowości, jak choćby Bartoszyce.
Dlatego tak ważne jest to, że zaczęliśmy wydobywać się z wykluczenia komunikacyjnego. Za kilka lat pojedziemy dobrą drogą z Borek Wielkich do Mrągowa (ciekawe kiedy drogowcy dobudują dwa pasy z Olsztyna do Barczewa?). Mam nadzieje, że nic nie zastopuje też rozbudowy szesnastki z Mrągowa w kierunku Ełku. Ta droga nie powstanie jednak tak szybko, jak jest potrzebna.

Rozbudowa szesnastki to nasz warmińsko-mazurski priorytet. Nie możemy jednak zapominać o innych drogach, które choć nie maja dla całego regiony takiej wagi jak szesnastka to są jednak bardzo ważne. Taką droga jest "51" łącząca Bartoszyce i Lidzbark ( a po części także Braniewo) z Olsztynem. To o niej przypomina w dzisiejszej Gazecie Andrzej Mielnicki.

A o tym, że wymaga inwestycji przekonał się ostatnio wiceminister infrastruktury Rafał Weber, który jadąc na uroczystość wbicia pierwszej łopaty na budowie obwodnicy Smolajn utknął w korku w Dobrym Mieście.
Drodzy państwo, nie stać nas na pozostanie "daleko od szosy".

Tak samo jak daleko od kolei i od...morza. Potrzebujemy inwestycji małych, średnich i tych wielkich jak choćby przekop Mierzi Wiślanej Potrzebujemy naruszenia turystycznej monokultury. Potrzebujemy dróg i kolei.

Igor Hrywna

E-wydanie Gazety Olsztyńskiej: kliknij tutaj