Uwijają się przy przebudowie wylotówki z Olsztyna [ZDJĘCIA]

Droga 527, będąca przedłużeniem alei Warszawskiej, będzie miała od granic miasta do węzła Olsztyn-Południe po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Pod koniec listopada 2024 roku w Urzędzie Marszałkowskim w Olsztynie została podpisana umowa na jej rozbudowę na odcinku od ulicy Dybowskiego do węzła Olsztyn-Południe.

Dziś jest tu wąskie gardło, bo na wysokości stacji paliw przy alei Warszawskiej kończą się dwa pasy i droga staje się jednojezdniową, co powoduje korki, a także niesie ze sobą duże ryzyko wypadków. Dlatego Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego zdecydował o przeznaczeniu nieco ponad 95 milionów złotych z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 właśnie na rozbudowę wylotu z Olsztyna w kierunku Warszawy. Cała inwestycja ma kosztować 124,2 miliona złotych.

Przebudowa trwa
Przebudowa rozpoczęła się w pierwszej połowie kwietnia 2025 roku. Prowadzone prace spowodowały poważne utrudnieni w ruchu. Skrzyżowanie ze zjazdem do Bartąga jest dostępne dla służb oraz komunikacji publicznej. Objazdy wyznaczono przez tzw. drogi wyższego rzędu (niegminne), a główny prowadzi przez obwodnicę Olsztyna (na wysokości Tomaszkowa) w kierunku Kudyp. Zgodnie z nim wjechać do Olsztyna i wyjechać z niego można ulicą Sielską.
Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Jak zapowiadali drogowcy, po zakończeniu pierwszego w kwietniu 2026 roku udostępniony zostanie zjazd w kierunku Bartąga, a od października 2026 roku na całej długości przebudowywanego wylotu będzie przywrócony ruch na jednej jezdni, po jednym kierunku jazdy. Tak miało być do grudnia 2026 roku. Dziś drogowcy weryfikują swoje harmonogramy.

— Jesteśmy zadowoleni z tempa prowadzonych prac i ich jakości — mówi Władysław Łukaszuk, wicedyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie. — Mamy wykonany już chodnik z trasą rowerową, za dwa tygodnie będziemy mieli gotowe dwa pasy jezdni wykonane w podbudowie bitumicznej. Chodzi o odcinek do planowanego ronda w miejscu dawnego skrzyżowani drogi wojewódzkiej i powiatowej w kierunku Bartąga.

Dlaczego w tę stronę?
Terminarzowi prac przyglądają się bacznie mieszkańcy m.in. podolsztyńskiego Bartąga. Właśnie z przejazdu przez tę miejscowość korzystają kierowcy, chcąc dostać się do Olsztyna skręcający z S7 na węźle Tomaszkowo. To przełożyło się na zwiększenie ruchu. Wójt gminy Stawiguda, na terenie której leży Bartąg, przyznaje, że kładzenie pierwszych warstw asfaltu planowane było na wiosnę 2026 roku.

— To pozwala nam przewidywać, że jeszcze w tym roku odblokujemy ruch w kierunku Olsztyna. Dlaczego w tę stronę? Bo to korzystniejsze rozwiązanie z perspektywy nie tylko indywidualnych użytkowników, ale przede wszystkim służb ratunkowych i zbiorowego transportu — podkreśla Michał Kontraktowicz, wójt gminy Stawiguda.

Mieszkańcy już przed rozpoczęciem tej inwestycji obawiali się utrudnień. W tej sprawie przygotowali petycję.

„Zdajemy sobie sprawę z tego, że inwestycja ta jest niezwykle ważna dla poprawy infrastruktury drogowej i bezpieczeństwa ruchu. Jednocześnie wyrażamy głębokie zaniepokojenie planem całkowitego zamknięcia odcinka drogi na czas przebudowy, co znacznie utrudni codzienne życie mieszkańców i funkcjonowanie naszej gminy (…). Zamknięcie drogi wpłynie na dostępność usług, utrudni komunikację z centrum miasta oraz zwiększy czas dojazdu do pracy, szkół i instytucji publicznych” — czytamy w tym piśmie.

Nowy wylot powstanie również w kierunku Morąga. Chodzi o budowę ulicy Nowobałtyckiej. Akurat w tym przypadku inwestycja nie spowoduje większych utrudnień w ruchu, bo jej trasa będzie wiodła po nowym śladzie. Obecnie trwa rozstrzyganie przetargu na realizację tej inwestycji. Kiedy można spodziewać się wyboru firmy? — Do 11 listopada — zapowiada Patryk Pulikowski, rzecznik ratusza.

Grzegorz Szydłowski