Horyzontalny Rozkład Jazdy na Warmi i Mazurach. Co to oznacza dla pasażerów?

To ogólnokrajowy model rozkładu, w którym pociągi dalekobieżne i regionalne kursują w czytelnych, rytmicznych taktach, dając pasażerom intuicyjne, dobrze skomunikowane przesiadki. Założenie: każdy powiat ma być podłączony do sieci połączeń międzyaglomeracyjnych – bezpośrednio lub przez skoordynowany dojazd kolejowy czy autobusowy.

Rozkład po 2030 r. – zdefiniowanie linii priorytetowych w ruchu regionalnym i dalekobieżnym.
Przepustowość sieci – określenie, gdzie konieczne są modernizacje lub nowe linie, by utrzymać cykliczny takt.
Tabor i finansowanie – oszacowanie liczby pojazdów oraz środków potrzebnych samorządowi po liberalizacji rynku przewozów.

Spójna, ewoluująca siatka połączeń – możliwość płynnego zwiększania pracy eksploatacyjnej w kolejnych rozkładach.
Lepsze planowanie inwestycji – prognozy natężenia ruchu i liczby pasażerów staną się podstawą do hierarchizacji projektów infrastrukturalnych.
Brak kolizji między pociągami dalekobieżnymi a regionalnymi – zamiast konkurować o tory, będą się uzupełniać.

Było to drugie spotkanie z ogólnopolskiego cyklu konsultacji HRJ. Samorząd Warmii i Mazur deklaruje gotowość do dalszych prac, podkreślając, że klarowny, taktowy rozkład ułatwi mieszkańcom codzienne podróże, a regionowi – przyciągnięcie nowych inwestycji i turystów.

red.al