Olsztyn zwleka z wydaniem pieniędzy na publiczny transport

Łączny budżet przedsięwzięcia „Poprawa mobilności miejskiej — ekotransport w Olsztynie” to ponad 297 mln zł, z czego 151,6 mln zł stanowią tzw. wydatki kwalifikowane, w tym ponad 128 mln zł to dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Inwestycja ma podnieść atrakcyjność publicznego transportu oraz zwiększyć jego wykorzystanie przez mieszkańców, co powinno przełożyć się na zmniejszenie natężenia ruchu w mieście, szczególnie w centrum miasta, i przez to hałasu oraz ograniczenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko, a co za tym idzie — poprawę jakości powietrza.

„Podstawowym celem inwestycji jest poprawa warunków mobilności mieszkańców Olsztyna przy zachowaniu zasad zrównoważonego rozwoju” — informuje Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości.

W ramach projektu planuje się m.in. rozbudowę zajezdni autobusowej wraz z budową budynku warsztatowo-socjalnego, zakup taboru tramwajowego i 20 zeroemisyjnych autobusów (wraz z ładowarkami). Do tego dochodzi rozbudowa inteligentnego systemu transportowego (ITS) oraz przebudowa lub budowa pętli i przystanków autobusowych oraz przebudowa dojść pieszych do kluczowych przystanków komunikacji miejskiej wraz z elementami zieleni. Dokument w lutym 2024 roku do PARP-u złożył jeszcze, ustępujący z fotela prezydenta, Piotr Grzymowicz. Miasto ma zagwarantowane środki, które może wykorzystać wyłącznie na rozwój transportu. Projekt zyskał aprobatę unijnego organu i podpisana została umowa na dofinansowanie.

„Olsztyn w dalszym ciągu nie wie, na co chce wykorzystać zagwarantowane dla siebie unijne środki. Czas goni, gdyż prawie 200 mln zł, które może otrzymać miasto, należy wykorzystać do 2027 roku, gdyż do tego czasu trwa program Polska Wschodnia” — informuje branżowy portal Transport-publiczny.pl.

— Do PARP-u nie wpłynął zaktualizowany wniosek o zmianę zakresu projektu. Jednak w chwili obecnej trwa wymiana korespondencji pomiędzy PARP-em a beneficjentem, dotycząca ewentualnej zmiany zakresu projektu — przekazuje Aneta Zielińska-Sroka, zastępca dyrektora Departamentu Komunikacji i Marketingu PARP-u.

— W dalszym ciągu trwa dostosowywanie przedsięwzięcia. W tej chwili nie możemy jeszcze przedstawić ostatecznego kształtu pomysłu — informuje Patryk Pulikowski, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Olsztyna. — Zmiany w projekcie mogą być jednak trudne, gdyż poza samym faktem usunięcia zadań lub dodania nowych zaproponowane przedsięwzięcia muszą się przełożyć także na konkretne korzyści i współczynniki, a te może być trudno osiągnąć, gdy Olsztyn znacząco zmodyfikuje lub uszczupli swoje wcześniejsze założenia. Gdy ustalimy ostateczny kształt zadania, zrobimy ponowną analizę kosztów i korzyści.

Zostań naszym Patronem! Twoje wsparcie ma znaczenie!