Budowa dworca kolejowego w Olsztynie na finiszu. Zaglądamy na budowę [ZDJĘCIA]

Modernizacja stacji Olsztyn Główny praktycznie jest na finiszu. Trwają jeszcze wykończeniowe prace. Są chociażby malowane pasy bezpieczeństwa przy krawędziach peronów, co jak się okazuje, nie jest tak prostą czynnością, jak mogłoby się wydawać. Bo trzeba położyć kilka warstw, co wymaga wyłączenia peronu z ruchu.

Ponadto ma stanąć nowy płot oddzielający tory od strony ul. Zientary-Malewskiej, jak też ma zostać rozebrana stara nastawnia OLA, bo całym ruchem komputerowo zawiaduje nowo wybudowana nastawnia OL. W przyszłości ma sterować pociągami też na pobliskich stacjach. Modernizacja objęła wymianę w sumie 28 km torów i 116 rozjazdów wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i siecią trakcyjną.

Trwają jeszcze prace przy drugiej inwestycji kolejowej, a więc budowie nowego dworca kolejowego. Przypomnijmy, ma on trzy kondygnacje: jedną podziemną i dwie nadziemne. Będzie połączony z peronem 1. W podziemiu będą kasy, toalety, a na parterze hol z poczekalnią. Piętro zostało przeznaczone na biura. W budynku dworca zapewnione zostały lokale dla kolejowych spółek i organizacji, takich jak Straż Ochrony Kolei, WARS, PKP Polskie Linie Kolejowe, TK Telekom, PKP Intercity i POLREGIO.

Pojawią się tam dwa lokale gastronomiczno-handlowe oraz cztery pomieszczenia handlowo-usługowe, a także miejsce na skrytki bagażowe oraz automaty z napojami i przekąskami.

Teren przed dworcem też zostanie zagospodarowany. Będzie parking i wiata rowerowa. Będzie też przestrzeń zielona, ławki, iluminacja.

Według zapowiedzi spółki PKP SA obiekt ma być otwarty w IV kwartale tego roku. Koszt obu kolejowych przedsięwzięć w Olsztynie to grubo ponad pół miliarda złotych, z czego część to unijne dofinansowanie.

am/ag

Zostań naszym Patronem! Twoje wsparcie ma znaczenie!