Ekspresówka do Olsztynka będzie płatna? System elektronicznego poboru opłat zostanie rozszerzony

Prawie 14 mld zł wyniosą w ciągu 10 lat dochody Krajowego Funduszu Drogowego dzięki rozszerzeniu sieci dróg objętych elektronicznym systemem poboru opłat - wynika z Oceny Skutków Regulacji.

Chodzi o opublikowany na stronie Rządowego Centrum Legislacji projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej. W OSR do projektu podano, że systemem objętych zostanie dodatkowe ok. 1600 km dróg. Aktualnie opłata elektroniczna jest pobierana na ok. 3620 km dróg krajowych. Wyliczono, że zmiana przyniosłaby Krajowemu Funduszowi Drogowemu prawie 14 mld zł w ciągu 10 lat, przy czym koszt rozszerzenia wyniósłby 147 mln zł.

— Rozszerzenie zostanie wdrożone jako jedno z narzędzi realizacji polityki transportowej państwa i zwiększy źródło przychodów Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), z którego finansowane są m.in. inwestycje drogowe – dzięki temu kontynuowana będzie rozbudowa sieci dróg krajowych w Polsce — podano w OSR.

— Należy zauważyć, że sieć dróg płatnych nie była rozszerzana od 2017 r. Od tego czasu w Polsce oddano do użytku znaczącą liczbę nowych odcinków dróg krajowych klasy A oraz dróg krajowych klasy S. Projekt rozporządzenia jest kontynuacją polityki rozpoczętej w 2011 r., tj. obejmowania nowo wybudowanych dróg najwyższej klasy opłatą za przejazd pojazdów o masie powyżej 3,5 t. Aktualnie opłata elektroniczna jest pobierana na ok. 3620 km dróg krajowych — dodano.

Według OSR zwiększenie sieci dróg płatnych w Polsce może przyczynić się do zmiany postrzegania przez przedsiębiorców alternatywy dla transportu kołowego, tj. transportu kolejowego.

Dodano, że koszt przewozu towaru z punktu A do punktu B w ramach tranzytu przez Polskę realizowanego przez sektor kolejowy zyska na atrakcyjności względem takiego działania realizowanego przez transport drogowy, bowiem będzie się wiązać z podobnymi obciążeniami związanymi z wykorzystaniem publicznej infrastruktury.

— Rozszerzenie sieci dróg płatnych jest więc działaniem wyrównującym konkurencyjność. Objęcie opłatą nowo wybudowanych odcinków dróg wysokiej klasy prowadzi bowiem do zmniejszenia nierówności międzygałęziowej pomiędzy transportem drogowym a transportem kolejowym, z którą mamy aktualnie do czynienia w Polsce — wskazano w OSR.

Stwierdzono także, że w Polsce brakuje równowagi konkurencyjnej między transportem drogowym, a kolejowym – m.in. w kwestii poboru opłat za przejazd, czyli za skorzystanie z infrastruktury. Zaburzenie to prowadzi do preferowania transportu drogowego, gdyż obecnie całość linii kolejowych podlega opłacie za przewóz, a w przypadku dróg publicznych tylko niewielki ich odsetek.

— Rozszerzenie sieci dróg krajowych, na których pobiera się opłatę za przejazd będzie zatem sprzyjać stopniowym przesunięciom w wykonywanej pracy przewozowej, a docelowo zmniejszeniu ulegnie emisja CO2 z transportu — dodano.

Których dróg dotyczyć będą zmiany?
Zgodnie z rozporządzeniem MI w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, do systemu zostaną włączone następujące:

A1 na odcinku węzeł Piotrków Trybunalskich Południe – węzeł Pyrzowice.

A2 na odcinku węzeł Lubelska – Choszczówka Dębska (skrzyżowanie z drogą gminną nr 220207W).

S1 na odcinku Milówka (połączenie z drogą krajową nr 1) – Zwardoń.

S2 na odcinku węzeł Puławska – węzeł Lubelska.

S3 na odcinkach: węzeł Parłówko – węzeł Miękowo, węzeł Skwierzyna Południe – węzeł Międzyrzecz Południe, węzeł Nowa Sól Zachód – węzeł Bolków.

S5 na odcinkach: węzeł Bydgoszcz Północ – węzeł Gniezno Południe, węzeł Poznań Zachód – węzeł Rydzyna, węzeł Korzeńsko – węzeł Wrocław Północ.

S6 na odcinkach: węzeł Goleniów Północ – węzeł Nowogard Zachód, węzeł Nowogard Wschód – węzeł Koszalin Wschód, węzeł Bożepole Wielkie – węzeł Gdynia Wielki Kack.

S7 na odcinkach: węzeł Żuławy Zachód – węzeł Elbląg Zachód, węzeł Miłomłyn Południe – węzeł Olsztynek Zachód, węzeł Rączki – węzeł Płońsk Północ, węzeł Tarczyn Południe – węzeł Głuchów, węzeł Radom Północ – węzeł Skarżysko-Kamienna Południe, węzeł Kielce Południe – węzeł Jędrzejów Północ, węzeł Jędrzejów Wschód – węzeł Wodzisław, węzeł Kraków Nowa Huta – węzeł Kraków Przewóz, Lubień (dawne połączenie z drogą krajową nr 7) – węzeł Zabornia.

S8 na odcinkach: węzeł Radziejowice – węzeł Paszków, węzeł Marki – węzeł Radzymin Południe, węzeł Wyszków Północ – węzeł Brok, węzeł Podborze – węzeł Zambrów Zachód, węzeł Mężenin – węzeł Jeżewo.

S10 na odcinku węzeł Wałcz Zachód – węzeł Witankowo.

S11 na odcinkach: Szczecinek (połączenie z drogą krajową nr 11) – Omulna (połączenie z drogą krajową nr 11), węzeł Mieszków – węzeł Jarocin, węzeł Ostrów Wielkopolski Północ – Strugi (połączenie z drogą krajową nr 11), Krążkowy (połączenie z drogą krajową nr 11) – węzeł Baranów.

S12 na odcinku węzeł Puławy Zachód – węzeł Kurów Zachód.

S16 na odcinku węzeł Olsztyn Południe – węzeł Olsztyn Wschód.

S17 na odcinkach: węzeł Lubelska – Michałówka (dawne skrzyżowanie z drogą powiatową nr 1319W), węzeł Garwolin Południe – węzeł Kurów Zachód.

S19 na odcinkach: węzeł Lublin Węglin – Stobierna (dawne połączenie z drogą krajową nr 19), węzeł Świlcza – węzeł Rzeszów Południe.

S51 na odcinku węzeł Olsztynek Zachód – węzeł Olsztyn Południe.

S61 na odcinkach: węzeł Śniadowo – węzeł Łomża Południe, węzeł Kolno – węzeł Ełk Południe, węzeł Kalinowo – węzeł Raczki, węzeł Suwałki Południe – węzeł Suwałki Północ.

PAP/moto.co.pl