Rozrasta się flota elektrobusów w stolicy

Trzydzieści kolejnych autobusów elektrycznych już wkrótce będzie wozić pasażerów po ulicach Warszawy. Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały umowy na dostawę nowych niskopodłogowych pojazdów z firmami Solaris oraz Busnex. Dzięki tym zakupom flota autobusów elektrycznych powiększy się do ponad dwustu.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podkreśla, że te inwestycje w transport mają duże znaczenie pod względem dbałości o środowisko.

- Stolica ze stu sześćdziesięcioma autobusami elektrycznymi jest dziś liderem w skali kraju w rozwoju floty zeroemisyjnych autobusów w komunikacji miejskiej. A już niedługo po warszawskich ulicach będzie jeździć ponad dwieście takich ekologicznych pojazdów. Zmieniamy transport publiczny na przyjazny dla środowiska, cichszy i dużo bardziej wygodny. Mieszkanki i mieszkańcy doceniają te działania - już dziś ponad dziewięćdziesiąt procent bardzo dobrze ocenia komunikację publiczną w stolicy - stwierdził włodarz miasta.

Umowy zawarte właśnie przez MZA gwarantują, że zeroemisyjny tabor autobusowy w stolicy zasili dwanaście Solarisów i osiemnaście Yutongów. Łącznie z dwunastoma Solarisami, które stolica zamówiła w ubiegłym roku, w Warszawie w 2025 roku będą we flocie aż dwieście dwa elektryczne autobusy.

Nowe Solarisy i Yutongi

Firma Solaris Bus & Coach z Bolechowa koło Poznania w ramach zawartej umowy dostarczy do Warszawy doskonale znany z tutejszych ulic model Solaris Urbino 12 Electric. Dwanaście autobusów będzie miało w swoim wyposażeniu pantograf pozwalający na ładowanie baterii podczas postojów na pętlach. Nowe Solarisy to konstrukcje w pełni niskopodłogowe, a producent dostarczy je wyposażone w: klimatyzację, wyznaczone miejsca dla wózków, system informacji pasażerskiej, system zliczania pasażerów przekazujący dane online, monitoring oraz blokady alkoholowe dla kierowców.

Pojazdy zamówione natomiast w ramach umowy w firmie Busnex, która jest dystrybutorem chińskich pojazdów o marce Yutong, będą ładowane wyłącznie poprzez kabel na terenie zajezdni, stąd - by móc wykonywać kursy przez cały dzień - będą wyposażone w baterie o większej pojemności. Model Yutong U12 był testowany na warszawskich ulicach od maja zeszłego roku. Firma Yutong produkuje pojazdy na potrzeby rynku chińskiego i wielu krajów świata, w tym w Afryce i w Azji Środkowej. W ubiegłym roku taśmy produkcyjne w trzech fabrykach koncernu opuściło trzydzieści sześć tysięcy autobusów elektrycznych. Tylko do Nigerii chińskie producent dostarczy wkrótce aż dwanaście tysięcy Yutongów.

Umowy z Solarisem i Busneksem przewidują termin dwunastu miesięcy na dostarczenie do MZA nowych pojazdów, choć obie te firmy deklarują, że chcą wywiązać się z tego zobowiązania do końca 2024 roku.

Nowe elektryki dla ZTM

Dwanaście kolejnych autobusów elektrycznych, zamówionych przez Zarząd Transportu Miejskiego, dotrze do stolicy na przełomie 2024 i 2025 roku, a pojazdy te będą eksploatowane przez MZA. Jeszcze jesienią do stolicy ma trafić pierwszy autobus, a potem do końca lutego przyszłego roku kolejnych jedenaście pojazdów w ramach trzech dostaw.

Eksploatacja autobusów elektrycznych w Warszawie pomaga dbać o jakość tutejszego powietrza oraz o komfort życia, mieszkańców ze względu na to, że pojazdy te są ciche i nie emitują spalin. Nowe autobusy, które w najbliższych miesiącach będą trafiać do stolicy, zostaną skierowane na trasy przebiegające przez centralne rejony stolicy, choć obsłużą także inne rejony miasta.

Piotr Wojtowicz/um.warszawa.pl