Nowa Guzianka ma być gotowa w czerwcu

Inwestycja realizowana przez Wody Polskie w partnerstwie ze Stowarzyszeniem Wielkich Jezior Mazurskich 2020 to pierwsze tak duże przedsięwzięcie na Mazurach od kilkudziesięciu lat. Guzianka II połączy jeziora Guzianka Mała i jezioro Bełdany. Odciąży ona zabytkową i wysłużoną śluzę Guzianka I, która jest najczęściej uczęszczana śluzą w Polsce. Nowa przeprawa będzie mogła pomieścić w dwóch rzędach 10 jachtów dużych i średnich lub 12 średnich i małych. Zapewni możliwość przepłynięcia pomiędzy jeziorami, których poziom zwierciadła wody różni się o około 2 m.

Wody Polskie są już na końcowym etapie budowy nowej śluzy. — Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nową Guziankę uruchomimy już w czerwcu. Zależy nam aby odkorkować ruch na jeziorach. Warto też podkreślić, że to pierwsza śluza wybudowana przez Polaków na Mazurach. Koszt jej budowy to ponad 30 milionów złotych — poinformowała Agnieszka Giełażyn-Sasimowicz rzecznik prasowy Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Białymstoku. Jak udało nam się ustalić, pandemia koronawirusa w chwili obecnej nie wpływa na realizację inwestycji na Mazurach. Wykonawcy robót, do tej pory, nie zgłaszali możliwości opóźnień z powodu absencji pracowników, w związku z pandemią.

Wody Polskie nadal planują kolejne przedsięwzięcia. — Na początku kwietnia mamy otwarcie ofert, jeśli chodzi o przebudowę i umocnienie kanałów na szlaku od Giżycka do Mikołajek. Na początek wyremontujemy trzy kanały: Tałcki, Grunwaldzki i Mioduński. Kolejne dwa przetargi dotyczące Kanałów Szymońskiego i Giżyckiego ogłosimy w drugiej połowie tego roku. Prace na Kanale Grunwaldzkim powinny zostać zakończone w 2021 roku, na dwóch pozostałych – w 2022 roku. Natomiast na kanałach Szymońskim i Giżyckim do 2023 r. Koszty tej inwestycji szacujemy na 165 milionów złotych. Na czas remontu kanały nie będą zamknięte dla ruchu – mówi rzeczniczka. Modernizacji ma także doczekać się zabytkowa śluza Guzianka I oraz śluza i jaz w Karwiku. Oprćz tego Wody Polskie chcą przebudować i umocnić Kanał Piękna Góra, Kanał Węgorzewski i rzekę Węgorapę na odcinku Jezioro Mamry – Węgorzewo, czy udrożnić kanał Śniardwy – Roś — wylicza.

— Przypominam, że trwają prace nad odtworzeniem drogi wodnej Warszawa-Pisz. Jesteśmy w trakcie ubiegania się o wydanie  decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia. W skład stopnia wodnego Pisz wejdą  dwie oddzielne budowle: śluza żeglugowa zlokalizowana na nowo wybudowanym korycie rzeki oraz jaz, przepławka dla ryb i Mała Elektrownia Wodna - zlokalizowane w istniejącym obecnie korycie rzeki Pisa. Budowa stopnia wodnego pozwoli na ustabilizowanie poziomu wody w jeziorze Roś, co przyczyni się także do poprawy warunków bytowania roślin i zwierząt, jak również uprawiania żeglugi i sportów wodnych. Inwestycja wpisana jest w program Plan Przeciwdziałania Skutkom Suszy na lata 2021-2027 i szacujemy, że będzie kosztować około 100 milionów złotych — dodaje Agnieszka Giełażyn-Sasimowicz.

Beata Smaka

Czytaj e-wydanie


Gazeta Olsztyńska zawsze pod ręką w Twoim smartfonie, tablecie i komputerze. Codzienne e-wydanie Gazety Olsztyńskiej, a w piątek z tygodnikiem lokalnym tylko 2,46 zł.

Kliknij w załączony PDF lub wejdź na stronę >>>kupgazete.pl



W dzisiejszym wydaniu m.in.

Koronawirus nie wystraszył krwiodawców
Na krwiodawców z Warmii i Mazur można zawsze liczyć. Nie przestraszyli się epidemii i codziennie stawiają się do Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Olsztynie. Dyrektor Grażyna Kula: mamy sytuację opanowaną.


Tanie paliwo już nie cieszy
Dawno już nie było tak tanio na stacjach benzynowych. Ceny paliw spadły nawet poniżej 4 zł za litr. Dziś jednak chyba nikogo to nie cieszy.