Zadowolony ze startu w Rajdzie Barbórki, zadowolony z całego sezonu

Mieliśmy tak naprawdę mnóstwo frajdy w środku rajdówki i czerpaliśmy jak najwięcej funu z jazdy. Nie nastawialiśmy się na jakiś konkretny rezultat; to akurat było dla nas mniej istotne. Przyznam się nawet, że na wyniki z oesów spojrzałem dopiero... po rajdzie, na strefie serwisowej.

Na tym rajdzie obowiązuje inny podział na klasy, regulamin dotyczący mocy auta dopuszcza pewne odstępstwa od niego, a my nie dysponowaliśmy aż takimi "potworkami" jak nasi rywale. Mimo to udało nam się wykręcić parę fajnych czasów, a gdzie mogliśmy, to staraliśmy się polatać bokiem. Musze przyznać też, że nasz serwis bardzo dobrze przygotował nam rajdówkę i mogliśmy skupić się tylko na jeździe.

Dzień zaczynaliśmy od dwukrotnego przejazdu oesu na torze w Modlinie. Przed wyjazdem ze strefy mieliśmy pewną zagwozdkę, jakie wybrać opony. Prognozy pogody zapowiadały deszcz już od nocy, ale do rana wciąż było sucho.

Zdecydowaliśmy się więc tak jak większość na jazdę na oponach typu slick. Z przodu docięty, z tyłu miękka mieszanka. I byłby to dobry wybór, gdyby przed oesem jednak nie zaczęło padać. Niektórzy zdążyli pojechać po suchym, my z każdym przejechanym kilometrem mieliśmy bardziej ślisko na odcinku.

Następnie mieliśmy także dwukrotne przejeżdżane oesy Bemowo i Służewiec. Było już na nich bardziej przyczepnie, a konfiguracja tych oesów bardzo mi odpowiadała, jak nigdy chyba. Może to też perspektywa lewego fotela zadziałała...