Ustawa o elektromobilności. Rowerami też nie pojeździmy za darmo?
2018-09-21 07:12:06(ost. akt: 2018-09-20 20:05:39)
zdjęcie jest tylko ilustracją do tekstu
Ustawa o elektromobilności już działa. Miała m.in. rozładować korki w miastach. Przepisy przygotowano jednak tak, że do centrów miast wolnych od zanieczyszczeń nie wjedziemy nawet... rowerem. Jest jednak nadzieja. Wystarczy zapłacić.
Raport Najwyższej Izby Kontroli nie pozostawia złudzeń. Przepisy ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, pozwalające ustanawiać strefy czystego transportu, w praktyce są martwe i nie do wdrożenia. Zresztą, do tej pory takiej strefy jeszcze w Polsce nie ustanowiono.
Przypomnijmy, ustawa o elektromobilności weszła w życie 22 lutego 2018 roku. Pozwoliła ona samorządom tworzyć w centrach miast powyżej 100 tys. mieszkańców tzw. strefy czystego transportu, gdzie mogłyby wjechać tylko pojazdy napędzane gazem ziemnym, prądem i wodorem. Po kilku miesiącach regulację znowelizowano, dając możliwość pobierania opłat za wjazd do strefy czystego transportu pojazdami o napędzie spalinowym. Maksymalnie 2,5 zł za godzinę. Problem w tym, że jeśli gminy, które zdecydują się na czyste strefy, nie zastrzegą w uchwałach, że mogą do nich wjeżdżać rowery, to rowerzyści też za taki wjazd zapłacą.
— Przepisy dotyczące czystych stref w centrach dużych miast — jeżeli je wprowadzić wprost, to ilość pojazdów, które spełniają wymogi jest tak mała, że w praktyce w ogóle wyeliminowalibyśmy transport i komunikację samochodową w centrach miast. A z drugiej strony przepisy ustawy nie zablokują importu samochodów używanych — ocenił Krzysztof Kwiatkowski, prezes NIK.
Dodał też, że do Polski mogą trafić np. samochody z silnikami diesla z Niemiec, które są tam wycofywane z użytku, ponieważ nie spełniają parametrów czystości spalin.
Dodał też, że do Polski mogą trafić np. samochody z silnikami diesla z Niemiec, które są tam wycofywane z użytku, ponieważ nie spełniają parametrów czystości spalin.
Prezes NIK zwraca uwagę na błąd w ustawie, wskazany zresztą w jednej z opinii NIK. Związany jest z definicją pojazdu w polskim prawie.
— Analizy prawne wskazują, że w świetle powyższych uregulowań nawet rowerzyści nie będą uprawnieni do wjazdu do strefy czystego transportu, chyba że taką możliwość dopuści rada gminy. Ale to wiązałoby się z obowiązkiem uiszczenia przez rowerzystów stosownej opłaty — powiedział Kwiatkowski.
A to według niego nie było ideą przyjętych rozwiązań. Prezes NIK poinformował już, że Izba przesłała wnioski z raportu do premiera. NIK upomina się też o to, żeby przepisy prawa w Polsce nie były tak skonstruowane, aby zgodnie z nimi do centrów miast nikt nie mógł wjechać.
— Analizy prawne wskazują, że w świetle powyższych uregulowań nawet rowerzyści nie będą uprawnieni do wjazdu do strefy czystego transportu, chyba że taką możliwość dopuści rada gminy. Ale to wiązałoby się z obowiązkiem uiszczenia przez rowerzystów stosownej opłaty — powiedział Kwiatkowski.
A to według niego nie było ideą przyjętych rozwiązań. Prezes NIK poinformował już, że Izba przesłała wnioski z raportu do premiera. NIK upomina się też o to, żeby przepisy prawa w Polsce nie były tak skonstruowane, aby zgodnie z nimi do centrów miast nikt nie mógł wjechać.
Analiza przeprowadzona przez NIK na przykładzie pięciu dużych miast, które mają największe problemy z zanieczyszczeniem powietrza (Warszawy, Krakowa, Katowic, Wrocławia i Łodzi — red.) wykazała, że według kryteriów ustawowych, uprawnienia do wjazdu do takich stref posiadałoby zaledwie... 0,03 proc. wszystkich zarejestrowanych w tych miastach pojazdów silnikowych, czyli niecały tysiąc pojazdów! W Warszawie byłoby to 535 pojazdów, w Łodzi - 63, w Katowicach - 45, w Krakowie - 148, we Wrocławiu - 212.
W art. 39 ust. 1 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych ustanowiono ograniczania do wjazdu do stref czystego transportu dla pojazdów innych niż elektryczne, napędzane wodorem lub gazem ziemnym. Brakuje tam również definicji pojęcia pojazdu, a zatem w tym zakresie należy posłużyć się przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym. Pojazd oznacza środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane. Definicja ta obejmuje również rower, który stanowi pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem.
W art. 39 ust. 1 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych ustanowiono ograniczania do wjazdu do stref czystego transportu dla pojazdów innych niż elektryczne, napędzane wodorem lub gazem ziemnym. Brakuje tam również definicji pojęcia pojazdu, a zatem w tym zakresie należy posłużyć się przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym. Pojazd oznacza środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane. Definicja ta obejmuje również rower, który stanowi pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem.
NIK czeka teraz na kolejną nowelizację przepisów.
pj
Komentarze (27) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
-
-
-
-
-
Pokaż wszystkie komentarze (27)Podatnik #2585057 | 213.73.*.* 21 wrz 2018 08:18
Czego się nie dotkną to spie....ą! SUWERENIE OTWÓRZ OCZY!- zanim wstaniesz z kolan i walniesz łbem w sufit!
Ocena komentarza: warty uwagi (9) odpowiedz na ten komentarz
Piesza #2585058 | 89.228.*.* 21 wrz 2018 08:19
Mam już dosć rowerzystów jadących mi za plecami po wąskich chodnikach w centrum miasta i dzwoniących mi żeby odskoczyła w bok.To jest horror ,ze pieszy teraz nawet na chodniku nie czuje się bezpieczny.Czas definitywnie zająć się tym i karać takich rowerzystów dotkliwie.
Ocena komentarza: warty uwagi (11) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (2)
GieTek #2585067 | 94.254.*.* 21 wrz 2018 08:35
Nasze państwo od zawsze było chore. Teraz jest II etap, czyli jest chorsze. III ostatni etap jest już blisko - będzie trup.
Ocena komentarza: warty uwagi (3) odpowiedz na ten komentarz
mieszkanka #2585091 | 213.184.*.* 21 wrz 2018 08:59
W centrum Olsztyna są ścieżki dla rowerzystów a oni i tak jeżdżą po chodnikach to po co było je robić ?
Ocena komentarza: warty uwagi (3) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (2)
kon sie śmieje #2585093 | 5.172.*.* 21 wrz 2018 09:01
i na prąd nie jeżdzi.
Ocena komentarza: warty uwagi (21) odpowiedz na ten komentarz